Но «ИЖ-7» подвергся печально знакомой операции «снижения трудоемкости»: исчезли багажник и передние щитки, плоские подножки были заменены на круглые, вращающуюся ручку газа заменила поворотная манетка, привод декомпрессора стал не дистанционный, а краником на головке цилиндра. В конце концов, для серийного производства был избран именно «ИЖ-7». Правда, из 12 мотоциклов, изготовленных в 1933 году, почти все вернулись на завод — подвела система зажигания. Но вскоре «детские болезни» были преодолены, и в 1934 году завод выпустил уже 111 мотоциклов.

Предназначался для тяжелого бездорожья и распутицы. Характерными чертами являются:

       четырехтактный двухцилиндровый V-образный двигатель с карданным приводом на заднее колесо;

       наружная хребтовая рама из штампованных элементов;

       нижние ветви рамы одновременно являются выхлопными трубами и глушителями;

       подвеска заднего колеса рессорная, рычажная;

       ось заднего колеса жестко закреплена на раме;

       ручное переключение передач

       привод на колесо коляски

       корфы над осью заднего колеса.